Comisión Antimonopolio detecta falta de competencia en el transporte ferroviario mexicano

La Comisión Federal de Competencia Económica (COFECE) emitió una declaratoria formal en la que concluye que no existen condiciones de competencia efectiva en el mercado de servicios de transporte ferroviario de carga en México. Esta resolución, dada a conocer este jueves, señala que la estructura actual del sector limita la capacidad de elección para los usuarios y restringe el acceso a las redes ferroviarias nacionales.

El órgano regulador identificó específicamente a los actores dominantes en este mercado: Grupo México, a través de sus unidades Ferromex y Ferrosur, además de la unidad mexicana de Canadian Pacific Kansas City (CPKC), denominada Kansas City Southern de México. Según el análisis de la Comisión, estos operadores mantienen barreras de entrada significativas que impiden el desarrollo de una competencia abierta y equitativa en diversas rutas estratégicas.

La declaratoria de la Comisión abre la puerta para que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes implemente medidas correctivas necesarias para fomentar la apertura del sector. El objetivo primordial de estas acciones propuestas es reducir los costos logísticos, los cuales han sido señalados recurrentemente por cámaras empresariales y sectores industriales como una carga excesiva para la competitividad comercial del país.

Por su parte, las empresas involucradas han expresado su disposición a colaborar con las autoridades para revisar los términos de sus concesiones vigentes. Representantes del sector ferroviario indicaron que buscarán mesas de diálogo con el gobierno federal para analizar el impacto técnico y operativo que tendrían las eventuales regulaciones sobre la eficiencia de la red logística nacional.

Este proceso administrativo representa un momento clave para la política de infraestructura de la actual administración. El análisis de la Comisión se alinea con los esfuerzos del Estado por garantizar que los servicios concesionados operen bajo esquemas que beneficien al usuario final, manteniendo la seguridad y la funcionalidad de las vías férreas que conectan los principales puertos y fronteras del territorio nacional.